Установка гбо евро 2 на карбюратор видео
Ремонт газового редуктора обычно производится на специализированных сто по газобаллонному оборудованию, иногда водители предпочитают осуществлять ремонт газового редуктора своими руками. Сложного, на первый взгляд, ничего, но тонкости настройки редуктора, замена диафрагм и уплотнительных колец требует определенных навыков.
ГБО 1-го поколения
ГБО газовое оборудование 2го поколения для легковых авто — рациональное решение по снижению затрат на топливо и повышению экономичности транспортного средства. Переоборудование автомобиля — ответственная, достаточно сложная задача, которую стоит доверить профессионалам. Наибольшей популярностью такие устройства пользовались среди автовладельцев нулевых, но и сегодня 2е поколение ГБО активно устанавливается на достаточно старые автомобили, ДВС которых не предназначен для более модернизированных версий. С каждым годом стоимость бензина продолжает неуклонно расти, поэтому его использование в качестве топлива для личного транспорта становится экономически невыгодным. По этой причине в европейских странах активно набирают популярность электрокары, но они по-прежнему имеют множество недостатков, одним из которых является относительно небольшой ресурс аккумулятора.
Укажите количество:. ГБО 1 поколения — это системы с электронным управлением или управлением вакуумом, а также механическим дозатором на основе смесителя газа. На ГБО 1 поколения цена самая низкая сегодня, однако при его выборе для своего автомобиля стоимость не должна быть решающим фактором. Установка ГБО 1 поколения осуществляется на карбюраторные или на простые инжекторные автомобили, которые не оборудованы кислородным датчиком Лямбда-зондом. После установки оборудования выполняется регулировка ГБО 1 поколения вручную. Регулировочный винт на редукторе позволяет настроить обороты холостого хода.
ГБО второго поколения в основном устанавливается на карбюраторные автомобили. Его изредка называют моновпрысковым типом газа. Смысл- имеется одна форсунка, которая и занимается впрыском газа во впускной коллектор по команде от газового компьютера происходит дооснащение лямбда- зондом. Давление газа- на атмосферу выше, чем атмосферное, хотя не всегда. Между первым и вторым есть переходные типы ГБО: система аналогична ГБО первого поколения, но давление на выходе редуктора немного изменяется в зависимости от анализа лямбда- зонда то есть вводится обратная связь. Второе поколение ГБО отличается от третьего только способом дозирования газоподачи в двигатель.